盤活知識產權資產，啟動專利運營槓桿
北京福田戴姆勒汽車為一間具有中、美、德三國技術優勢，提供具有國際標準與綠色能源的高端重型卡車與重型卡車發動機產品公司，其註冊資本為56億人民幣，由全球商用車銷量冠軍的福田汽車與擁有世界級商業車技術實力的戴姆勒各持股50:50共同打造。此次合作，戴姆勒全以現金出資，福田汽車則是成功的進行專利運營轉化，將知識產權所屬的無形資產-專利，作價入股出資，其中多項專利以授權合作使用，福田汽車仍保留專利的所有權。
2016年初，正大天晴藥業集團與美國強生製藥公司簽署獨家授權合約，將一款治療肝炎的創新藥物在中國之外的開發權許可給美國強生公司，可在中國之外對該產品進行開發、生產、註冊和商業化推廣。根據協定，強生將支付總額高達約16億人民幣首付款和里程金，及上市後的銷售提成。
2015年被許多業界人士視為中國專利運營的元年。有別於以往，2015年開始，專利運營得到了政府、學研機構、企業、知識產權服務機構的強大關注，並在2016年，中國官方的北京市重點產業知識產權運營基金和四川省知識產權運營基金已註冊成立，知識產權服務機構大致可分為：知識產權運營服務平台與運營服務機構，與運營服務平台相比，運營服務機構更貼近市場，提供量身打造專業化的服務，對未來專利運營的成功轉化與推廣十分重要，是專業化分工的必然需求。
建設知識產權強國的目標已經提出，專利運營過程中需通過信息收集、技術評估、市場預測、專利布局等環節來實現，在專利申請數量增加的同時，需注意專利質量也攸關順利實現後續專利運營成果。透過專利運營，發揮無形資產其最大價值，提高企業競爭力，創造更大的經濟社會效益。
作者: 專案負責人 王又加